固特異安全鞋的大底貼合要求特定的------且在很多情況下是獨一無二的-------構(gòu)成方式。
固特異安全鞋上的大底，不管它是皮的還是聚合的，在縫合前使用粘合劑貼合后，在外底壓力下，大底被暫時固定。皮底預(yù)先浸在水槽中，加快變濕的速度，使得鞋底變得光滑。
大底貼合之后，鞋底和沿條與鞋楦和羽線的形狀要“大致吻合”，與此同時，要在鞋底底部（圖1）斬一個凹槽用來車縫（圖2）。
橡膠底和皮底鞋都需要凹槽，把鞋底切掉一小片后就可以看到鞋子上的車線。有些更昂貴的皮底鞋也會有凹槽，也就是在大底上以一定的角度斬切，車線和粘貼大底之間會有一個合唇凸出來。
固特異安全鞋大底貼合
傳統(tǒng)的固特異安全鞋是用雙線連鎖縫紉法把大底貼到沿條上的。目前盡管有些廠商還是在用亞麻線，目前CF聚酯是在沿條鞋上用的最普遍的線。
當大底車縫時，必須小心，確保針孔不會縫入或損壞沿條接縫。如果操作員傾斜鞋子，就會發(fā)生這種情況，接著會導(dǎo)致接縫角度有偏差，而不是垂直。這種情況下如果沿條縫線損壞，在穿固特異安全鞋時沿條就會從鞋面上脫落。
針車的壓力至關(guān)重要，因此，必須給被使用的材料提供正確的針孔鎖。正確的針孔鎖位置是在鞋底正下方，大底厚度三分之二處，這樣可以保證沿條和底之間不需要修理，導(dǎo)致車線順壞，同時，也可以確保接縫磨損之前大底只會正常磨損。
人造合成線應(yīng)該盡量輕，以免產(chǎn)生露底接縫（被縫的材料彼此分開）。亞麻線和聚酯線絕對不能在同一個接縫里混合（有些制鞋商嘗試過），因為很難取一個張力。
使用和上線尺碼相同的梭子或卷筒線是一個很好的慣例，這樣可以使接縫平衡。
推薦的車線/針的尺碼和針孔密度取決于材料的厚度及鞋型。例如，高質(zhì)量的男鞋就要求比笨重的靴子有更好的車縫（每厘米縫更多針）。
如果使用車線凹槽，把大底車縫后用乳膠把凹槽粘合，然后遮住針孔。有PVC沿條和大底的鞋子可以用熱切刀把大底熱焊接到沿條上。
線跡換向、底部水平各和后跟貼合
線跡換向是一個純粹的裝飾操作，皮沿條和針孔之間的壓痕就是為了突出線跡。機器上有安裝活動裝置和懸浮的旋轉(zhuǎn)桌臺。
大底貼合后，把皮底水平放置到有滾軸的機器上，在機器的壓力下大底被滾到所需的軸線上。在材料變干之前迅速執(zhí)行這個操作是非常重要的，而且在工作日結(jié)束之前所有的工作都要運轉(zhuǎn)，目的就是讓大底與鞋楦底部一致，使之定型，除去所有突出的雜質(zhì)。它也把大底壓到沿條上，反之，在“沿條拍打”之后，大底也被壓回原來的位置。（在此過程中，機器拍打以適當?shù)慕嵌劝蜒貤l拍到鞋子上）。這樣，此操作不僅加固了各個部件，而且極大地改進了鞋子的外觀。
大底的底部和中底被釘子永久地粘合起來，把鞋子安放在旋轉(zhuǎn)桌臺上，釘子在底部周圍逐一擺放----離中底邊緣6mm處----在鞋楦底座盤上疊放著。
底座周圍其余的部位用機器從羽邊處切邊3mm,這對操作員來說就是一個指導(dǎo)，把后跟放在正確的位置貼合，后跟一般用釘子粘著，盡管也可能用紡織纖維或螺旋。
涂層
雖然”finishing”這個術(shù)語通常是指鞋面的涂層，但是它的原始意思是指沿條鞋皮底和港寶的涂層。沿條鞋的涂層要特別謹慎，因為它對顧客來說就是質(zhì)量的標志之一。很多鞋通常用高質(zhì)量的布袋或布料包好后放在鞋盒里，通過改善外觀，進而更深入地影響顧客的質(zhì)感和奢華感。
首先，港寶被機器上高速旋轉(zhuǎn)的切割刀削成一定的尺碼，切割刀的形狀決定了港寶的形狀。接著用安裝在旋轉(zhuǎn)毛氈上的研磨紙帶把港寶檫亮。在此操作中要注意避免皮料燒壞。
接著進行大底削邊，這也是一個非常有技術(shù)含量的操作，大底邊緣額外的材料被高速旋轉(zhuǎn)的切割刀切除，使得大底邊緣變得很光滑。
把大底后跟中心/腰部用特等研磨紙檫亮的港寶排列好。皮港寶用一種特殊的港寶涂層上色，包括可以滲透到皮料表面的染料。這個操作要用手刷。干了之后，用布的研磨帶擦過的港寶底部會長久的锃亮。接著用上等涂層，允許變干。
大底邊緣用含有染料、石蠟和樹脂的水涂層染黑，用一把短而硬的小刷子刷墨水。大底邊緣要用有搖擺的熱鑄鋼頭的機器固定。這個過程熔解了刷上去的石蠟，然后把它壓到大底/沿條邊緣的皮纖維層上。這樣就會使涂層光亮、平緩、結(jié)實，增強它的防水性能。
皮底用精細的研磨紙擦拭，然后使用平涂層-----透明或彩色的都行，接著用旋轉(zhuǎn)刷打上石蠟使之光彩熠熠。 最終涂層操作可以包括：“座輪”，使后跟上邊緣周圍齒紋精美；用熱鑄的浮雕工具進行“底部壓紋”;用熱鑄輪在大底表面磨出起裝飾作用的花紋，以遮住大底針縫。
以上出自護足鞋業(yè)有限公司固特異安全鞋生產(chǎn)線。更多精彩，請上http://www.ss-ca.com文章區(qū)下載！ |
